Готовимся к эвакуации...
Сегодня Волгоградская областная Дума приняла во втором чтении законопроект «О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранение и возврата, а также оплаты расходов на перемещение и хранение».
Согласно документу, волгоградцы, оставившие свои автомобили вне зоны парковки, будут искать транспорт на штрафстоянках и полностью нести расходы за его транспортировку туда и хранение.
Эти требования, прежде всего, прописывает федеральный закон – субъекты РФ должны были принять соответствующие региональные законы до 1 июля и прописать механизм действия новых правил. Одновременно на местные власти возлагается обязанность обеспечить автовладельцев местами для парковки. Тем временем, с парковочными зонами в Волгограде предельный дефицит. И эта проблема не решается муниципальной властью – именно она обладает соответствующими полномочиями. Вместо этого депутаты Волгоградской городской Думы и администрация Волгограда, а это преимущественно представители «Единой России», больше года занимаются исключительно кадровыми вопросами и регулярно устраивают «шоу» - «битва за портфели».
Попытка навести порядок на дорогах, конечно же заслуживает одобрения и поддержки. Однако нельзя наказывать волгоградцев рублем, если не созданы условия для выполнения закона. «К примеру, в центре Волгограда нет специальных парковочных мест. Людей вынуждают нарушать закон. Теперь же ещё возьмут и «почасовую» плату за хранение на штрафстоянке, - отмечает депутат Николай Паршин. - Проблема с парковкой остро стоит и на внутриквартальных территориях. Ко мне на приёмы регулярно приходят избиратели, которые жалуются на бардак во дворе – все заставлено автомобилями, порой транспорт и на «зелёных зонах». Понимаю бабушку, которая не может погулять с внуком во дворе. Но понимаю и автовладельцев, которым негде ставить машину. Если городские власти не занимаются обустройством парковочных зон, позвольте людям самостоятельно организовать через ТСЖ, управляющие компании места для парковок во дворе. Для этого им нужны «технические условия». Однако даже в этом вопросе муниципальные власти не помогают и не поддерживают инициативу автовладельцев».
Нововведения при сегодняшних условиях приведут к круглосуточной работе эвакуаторов, забитым до отказа штрафстоянкам и росту взяток. «Завтра до 80% автомобилей может оказаться на штрафстоянках, а эвакуаторы будут работать 24 часа. Почему у нас законы о запретах и штрафах всегда первичны, а о том, чтобы обязать работать власть – вторичны?», - заявил депутат облдумы Анатолий Галичкин.
Стоит напомнить, что ранее за эвакуацию и первые сутки хранения автомобиля на штрафстоянке, автовладелец не платил. Теперь расходы на транспортировку и хранение полностью несёт лицо, совершившее административное правонарушение. При этом плата за хранение автомобиля на спецстоянке – почасовая. Прейскурант цен утвердит Управление по региональным тарифам. Вести реестр специализированных стоянок, определять их количество, соответствие требованиям для хранения имущества - за региональным министерством транспорта и дорожного хозяйства. Согласно ст.8, закон вступает в силу через 10 дней после официального опубликования и «распространяет своё действие на правоотношения, возникшие с 1 июля 2012 года».